ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M

Как поменять зубчатый ремень ГРМ K4M

УКАЗАНИЕ
Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения. Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне.
Зубчатый ремень не должен входить в соприкосновение с маслом или охлаждающей жидкостью!
Записать код радио. Снять зажимы отрицательного полюса аккумулятора.
Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!
Бывший в употреблении зубчатый ремень нельзя устанавливать вновь.
Необходимые специальные инструменты

стопор № ориг.з/ч (Mot. 799-01)
Регулировочный инструмент № ориг.з/ч (Mot. 1496)
нажимный элемент (ø 57 mm) № ориг.з/ч (Mot. 1487)
нажимный элемент (ø 43 mm) № ориг.з/ч (Mot. 1487)
стопор № ориг.з/ч (Mot. 1489)
фиксирующий инструмент распределительного вала № ориг.з/ч (Mot. 1490-01)
специальный инструмент № ориг.з/ч (Mot. 1750)

требуемое время/моменты затяжки

ориентировочное время
заменить зубчатый ремень 3,70 h

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
Болты – маятниковая опора (1-2) (см. иллюстрацию 1) на кузове, сверху 110 Nm ; на двигателе, сверху 115 Nm ; на кронштейне нижнего рычага передней подвески, снизу 180 Nm ; на подрамнике, снизу 180 Nm ; держатель 62 Nm
винт(ы) – подшипника двигателя (1) (см. иллюстрацию 2) 62 Nm
винт(ы) – держателя двигателя (3) (см. иллюстрацию 2) 62 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня (1-2) (см. иллюстрацию 3) 46 Nm
Нижний кожух зубчатого ремня (3) (см. иллюстрацию 3) 12 Nm
гайка(и) – натяжного ролика (3) (см. иллюстрацию 8) Ступень 01 7 Nm ; Ступень 02 27 Nm
ременный шкив коленчатого вала
Ступень 01 40 Nm ; Ступень 02 130 – 160°
Гайка(и) приводной шестерни выпускного распредвала
Ступень 01 30 Nm ; Ступень 02 80 – 88°
Болт(-ы) приводной шестерни впускного распредвала
Ступень 01 30 Nm ; Ступень 02 80 – 88°
Болт(-ы) подъёмного(-ых) ушка(-ек) 10 Nm
Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя 25 Nm
направляющий ролик 50 Nm

демонтаж:

Снять зажимы аккумулятора.
Снять крышку(и) моторного отсека.
Демонтировать блок дроссельной заслонки.
Снять правое переднее колесо.
Демонтировать локер передней правой колёсной ниши.
Снять опорную защиту.

Демонтировать агрегатный ремень.

Вывинтить винт(ы) качающейся опоры. (1-2)
Снять люльку(и). (3)
(см. иллюстрацию 1)

Демонтировать ремённый шкив коленвала.
Рекомендуется заменить ремённый шкив коленвала.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 Болты – маятниковая опора 2 Болты – маятниковая опора
3 Люлька(и)

Подпереть двигатель.
Следить за установочным положением кронштейна двигателя.

Открутить винт(ы) – подшипника двигателя. (1)
Вывинтить винт(ы) – держателя двигателя. (2)
(см. иллюстрацию 2)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 винт(ы) – подшипника двигателя 2 винт(ы) – держателя двигателя

Вывинтить винт(ы) верхнего кожуха зубчатого ремня (1)
Отвинтить гайку(-и) верхнего кожуха зубчатого ремня. (2)
Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня.
Вывинтить винт(ы) нижнего кожуха зубчатого ремня. (3)
Демонтировать нижний кожух зубчатого ремня.
(см. иллюстрацию 3)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 Винт(ы) верхнего кожуха зубчатого ремня 2 Гайка(-и) верхнего кожуха зубчатого ремня
3 Винт(ы) нижнего кожуха зубчатого ремня 4 Винт(ы) ремённого шкива коленчатого вала

Маркировка(-и) регулятора распредвала должна стоять вертикально. (1)
Сделать маркировку(и). (2)
Проверить маркировку в.м.т. шестерни коленвала. (3)
(см. иллюстрацию 4)

Ослабить гайку(и) – натяжного ролика.
Снять зубчатый ремень.
Демонтировать шестерню коленвала.
Демонтировать натяжной ролик.
Демонтировать направляющий ролик(и).

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 Маркировка(и) приводной шестерни распределительного вала 2 маркировка(и)
3 Маркировка(-и) шестерни коленвала

Вставить фиксирующий инструмент. (1)
Ослабить гайку(и) приводных шестерён распределительного вала.
Удалить фиксирующий инструмент(ы).
Снять приводные шестерни распределительного вала.

Необходимые специальные инструменты
стопор (1) № ориг.з/ч (Mot. 1430-01)
стопор № ориг.з/ч (Mot. 799-01)
(см. иллюстрацию 5)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 стопор 2 Приводная шестерня распределительного вала

установка

Перед сборкой обезжирить конец коленвала, ведущую шестерню коленвала и поверхность прилегания ремённого шкива коленвала.

При замене зубчатого ремня следует заменить натяжной ролик, направляющий ролик(и), винт(ы) ремённого шкива, ремённый шкив.

Заменить заглушки распредвала(-ов).

Удалить заглушку. (1)
Вставить фиксирующий инструмент распределительного вала(ов). (2)

Необходимые специальные инструменты
стопор (1) № ориг.з/ч (Mot. 1496)
(см. иллюстрацию 6)

Установить приводную шестерню выпускного распредвала.
Установить приводную шестерню впускного распредвала.
Установить шестерню коленвала.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 Заглушка 2 стопор

Удалить заглушку на блоке цилиндров двигателя.
Установить запорный штифт(ы) коленчатого вала. (2)

Необходимые специальные инструменты
Фиксирующий инструмент коленчатого вала (2) № ориг.з/ч (Mot. 1489)
(см. иллюстрацию 7)

Логотип RENAULT на шестернях распредвала должен быть направлен вертикально вверх.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 Канавка распределительного вала 2 Фиксирующий инструмент коленчатого вала

Установить натяжной ролик.
Цапфа натяжного ролика должна правильно сидеть в пазу. (стрела )
Установить направляющий ролик(и).
Наложить зубчатый ремень.
(см. иллюстрацию 8)

Вставить фиксирующий инструмент распределительного вала(ов). (1)
(см. иллюстрацию 5)

Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке таким образом, чтобы указатель находился по центру перед выемкой опорной плиты. (1-2)
Затянуть гайку(и) натяжного ролика.

Установить нижний кожух зубчатого ремня.
Установить ремённый шкив коленчатого вала.
Затянуть гайку(и) приводных шестерён распределительного вала.
Демонтировать регулировочный щиток нижней крышки зубчатого ремня.
Удалить фиксирующий инструмент(ы).
Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.
Вставить фиксирующий инструмент коленчатого вала.
Поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока можно будет вставить фиксирующий инструмент.
Удалить фиксирующий инструмент коленчатого вала.
Проверить, можно ли застопорить распредвал фиксирующим инструментом. (2)
(см. иллюстрацию 5)
Проверить, находится ли указатель по центру перед выемкой, в противном случае повторить регулировку. (1-2)
(см. иллюстрацию 7)

Установить регулировочный щиток нижней крышки зубчатого ремня.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M
1 указатель 2 Выемка
3 гайка(и) – натяжного ролика

Вставить специальным инструментом заглушку(-и) распредвала(-ов). (1-2)

Необходимые специальные инструменты
нажимный элемент (1) № ориг.з/ч (Mot. 1487)
нажимный элемент (2) № ориг.з/ч (Mot. 1488)
(см. иллюстрацию 8)

Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ K4M

Trackbacks and pingbacks

No trackback or pingback available for this article.

Leave a reply