ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

Как заменить цепь BMW N42 / N46

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

Запорный штифт(ы) коленчатого вала
( двигатель N40 / N42)
№ ориг.з/ч (11 9 190)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

стопор
( Старая модель )
№ ориг.з/ч (11 9 330)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

стопор
( Новая модель )
№ ориг.з/ч (11 5 140)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

Контропора
№ ориг.з/ч (11 9 280)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

Запорный штифт(ы) коленчатого вала
( двигатель N45 / N46)
№ ориг.з/ч (11 5 120)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

блокировочный(е) штифт(ы)
№ ориг.з/ч (11 3 340)

требуемое время/моменты затяжки

ориентировочное время
Заменить цепь привода 6,75 h

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
Натяжное устройство цепи M22 x 1,5 Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 65 Nm
Регулирующий блок распределительного вала M10 x 1 Заменить винт(ы). 20 Nm + 90° + 90°
виброгаситель M8 10.9
34 Nm
Центральный винт коленчатого вала M16x1,5 Восстановить болт. 300 Nm

Установить двигатель на отметку в.м.т. первого цилиндра.
Закругленный конец распределительного вала(-ов) должен смотреть вверх. (1)
(см. иллюстрацию 1)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

I Впускной распределительный вал II Выпускной распределительный вал
1 Конец распределительного вала 2 Распределительный вал(ы)

Поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока можно будет вставить запорный штифт. (1)
Отверстие находится ниже стартёра.

двигатель N40 / N42 :
Запорный штифт(ы) коленчатого вала № ориг.з/ч (11 9 190)

двигатель N45 / N46 :
Запорный штифт(ы) коленчатого вала № ориг.з/ч (11 5 120)
(см. иллюстрацию 2)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

1 Запорный штифт(ы) коленчатого вала

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

I Автомобили с автоматической коробкой передач
1 Стопор
№ ориг.з/ч (11 9 190) 2 отверстие-фиксатор
3 Ведомый диск преобразователя

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

1 Направляющая цепи 2 натяжная планка
3 Планка успокоителя 4 Приводная цепь

Выровнять балансирные валы таким образом, чтобы фиксирующий инструмент можно было вставить со стороны впуска.

I Старая модель :
Вставить фиксирующий инструмент. (1) № ориг.з/ч (11 9 330)

II Новая модель :
Вставить фиксирующий инструмент. (2) № ориг.з/ч (11 5 140)
(см. иллюстрацию 5)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

I Старая модель II Новая модель
1 стопор 2 стопор
3 Балансирный вал

Перед монтажом сжать натяжное устройство цепи, чтобы опорожнить маслобак. (по направлении стрелки) (1)
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). (2)
(см. иллюстрацию 6)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

1 Натяжное устройство цепи 2 уплотнительное(ые) кольцо(а)

Цепь привода масляного насоса

Ослабить гайку(и). (1) ( Левая резьба )
Отжать натяжную планку приводной цепи привода. (4)
Вставить запорный штифт(ы) натяжного устройства цепи в центровочное отверстие. (5) № ориг.з/ч (11 3 340)
(см. иллюстрацию 7)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

1 гайка(и) 2 Винт(-ы) направляющей для цепи
3 Направляющая(ие) 4 Натяжная планка(-и)
5 блокировочный(е) штифт(ы) 6 Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
7 Накладка(и) 8 Зажимной поршень

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ N42 / N46

1 Установочный инструмент распределительного вала(ов)
№ ориг.з/ч (11 9 291) 2 Установочный инструмент распределительного вала(ов)
№ ориг.з/ч (11 9 293)
3 Установочный инструмент распределительного вала(ов)
№ ориг.з/ч (11 9 292) 4 специальный инструмент № ориг.з/ч (11 9 350)

Trackbacks and pingbacks

No trackback or pingback available for this article.

Leave a reply