Как поменять ремень ГРМ K9K


Техническая документация создана на примере RENAULT CAPTUR 1.5 dCi

Указания по технике безопасности:

Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения.
Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне.
Зубчатый ремень не должен входить в соприкосновение с маслом или охлаждающей жидкостью!
Установочные работы по зубчатому ремню проводить только при холодном двигателе.
Бывший в употреблении зубчатый ремень нельзя устанавливать вновь.
Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!

требуемое время/моменты затяжки

ориентировочное время
Заменить зубчатый ремень 2,90 h

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
подшипник двигателя (2) (см. иллюстрацию 1)

держатель двигателя (1) (см. иллюстрацию 2)

Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя (1) (см. иллюстрацию 3) 25 Nm
натяжной ролик (1) (см. иллюстрацию 4) 27 Nm
ременный шкив коленчатого вала M14, Ступень 01 120 Nm ; M14, Ступень 02 80° – 110° ; M12, Ступень 01 60 Nm ; M12, Ступень 02 90 – 110°
Приводная шестерня распределительного вала 14 Nm ; Центральный болт распределительного вала, Ступень 01 25 Nm ; Центральный болт распределительного вала, Ступень 02 54 – 66°

Записать код радио.
Снять зажимы аккумулятора.
Снять передние колёса.
Демонтировать покрытие передних буферов.

Снять агрегатный ремень.

Демонтировать ремённый шкив коленвала.
Завинтить винт(ы) ремённого шкива коленчатого вала.
Подвесить двигатель на траверсе двигателя.

Открутить винт(ы) – подшипника двигателя. (2)
Снять подшипник двигателя. (1)
(см. иллюстрацию 1)

Необходимые специальные инструменты:
мост двигателя № ориг.з/ч (Mot. 1453)

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 подшипник двигателя 2 винт(ы) – подшипника двигателя

Демонтировать крышку зубчатого ремня.

Вывинтить винт(ы) – держателя двигателя. (1)
Снять держатель двигателя. (2)
(см. иллюстрацию 2)

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 винт(ы) – держателя двигателя 2 держатель двигателя

Вывинтить резьбовую пробку блока цилиндров двигателя. (1)
Повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы 1. цилиндр встал чуть не доходя до в.м.т..
Вставить фиксирующий инструмент коленчатого вала. (2)
Медленно повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы щека коленвала прилегла к фиксирующему инструменту. (2)(3)
(см. иллюстрацию 3)

Необходимые специальные инструменты:
Фиксирующий инструмент коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1489)

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя 2 Фиксирующий инструмент коленчатого вала
3 коленчатый вал

Вставить запорный(-ые) штифт(-ы) шестерню распредвала. (2)
Вывинтить винт(ы) натяжного ролика. (1)
Демонтировать натяжной ролик.
(см. иллюстрацию 4)

Необходимые специальные инструменты:
Запорный штифт(ы) распределительного вал(ов)/коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1430)

Снять зубчатый ремень.

Следить за правильной посадкой удерживающего выступа(-ов) натяжного ролика. (3)
Паз коленчатого вала должен смотреть вверх. (5)
(см. иллюстрацию 4)

Как поменять ремень ГРМ K9K  1 винт(ы) – натяжного ролика 2 Запорный штифт(ы) распределительного вал(ов)/коленчатого вала
3 стопорный носок (носки) 4 Шестерня коленвала
5 паз

Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала на один оборот.
Вывинтить нижний болт приводной шестерни распредвала.
Наложить зубчатый ремень по часовой стрелке, начиная с шестерни коленвала.

Паз коленчатого вала должен смотреть вверх.
Расположить метку в.м.т. насоса высокого давления вертикально вверх.
Сместить маркировочную отметку шестерни насоса высокого давления на один зуб вправо.
Маркировочные отметки на зубчатом ремне должны совпадать с маркировочными отметками на шестерне распредвала, на шестерне насоса высокого давления и на приводной шестерне коленвала.
(см. иллюстрацию 5)

Указание:
У правильно наложенного зубчатого ремня между маркировочной отметкой приводной шестерни распредвала и маркировочной отметкой шестерни насоса высокого давления должно быть только 19 промежутков между зубьями.

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 Запорный штифт(ы) распределительного вал(ов)/коленчатого вала 2 винт(ы) – натяжного ролика
3 Маркировочная(-ые) отметка(-и) шестерни насоса высокого давления

Повернуть эксцентрик натяжного ролика имбусовым ключом против часовой стрелки таким образом, чтобы указатель перешёл за базовую отметку. (1)(2)
Затянуть болт(-ы) натяжного ролика с предписанным моментом. (3)
(см. иллюстрацию 6)

Ввинтить болт(-ы) шестерни распредвала.
Затянуть винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Удалить все фиксирующие инструменты.
Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

Повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы 1. цилиндр встал чуть не доходя до в.м.т..
Вставить фиксирующий инструмент коленчатого вала. (2)
Медленно повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы щека коленвала прилегла к фиксирующему инструменту. (2)(3)
(см. иллюстрацию 3)

Вставить запорный(-ые) штифт(-ы) шестерню распредвала. (2)
(см. иллюстрацию 4)

Необходимые специальные инструменты:
Запорный штифт(ы) распределительного вал(ов)/коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1430)
Фиксирующий инструмент коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1489)

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 указатель 2 Базовая отметка(и)
3 винт(ы) – натяжного ролика

Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала макс. на один оборот.

Ослабить винт(ы) – натяжного ролика. (3)
Натянуть натяжной ролик таким образом, чтобы указатель и базовая отметка совпали. (1)(2)
Затянуть болт(-ы) натяжного ролика с предписанным моментом. (3)
(см. иллюстрацию 7)

Затянуть винт(ы) приводной шестерни распределительного вала.
Удалить все фиксирующие инструменты.
Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

Повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы 1. цилиндр встал чуть не доходя до в.м.т..
Вставить фиксирующий инструмент коленчатого вала. (2)
Медленно повернуть коленвал по часовой стрелке таким образом, чтобы щека коленвала прилегла к фиксирующему инструменту. (2)(3)
(см. иллюстрацию 3)

Вставить запорный(-ые) штифт(-ы) шестерню распредвала. (2)
(см. иллюстрацию 4)

Необходимые специальные инструменты:
Запорный штифт(ы) распределительного вал(ов)/коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1430)
Фиксирующий инструмент коленчатого вала № ориг.з/ч (Mot. 1489)

Если фазы газораспределения не соответствуют:
Повторить процесс регулировки.

При совпадении фаз газораспределения:
Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.

Как поменять ремень ГРМ K9K 1 указатель 2 Базовая отметка(и)
3 винт(ы) – натяжного ролика

Trackbacks and pingbacks

No trackback or pingback available for this article.

Leave a reply