Техническая документация по замене ГРМ BMW M47, М57, TD4

УКАЗАНИЕ
Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения.
Шестерню коленвала и распредвала нельзя прокручивать при снятой цепи привода.
При необходимости заменить цепь привода, шестерни, планки натяжителя и успокоителя.
Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!
Необходимые специальные инструменты
Приспособление для фиксации распределительного вала № ориг.з/ч (LRT-12-173) Запорный штифт(ы) коленчатого вала № ориг.з/ч (LRT-12-108)

требуемое время/моменты затяжки

ориентировочное время
Заменить цепь привода 13,50 h
с автоматической КПП 14,00 h

крутящие моменты затяжки
Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять.
Крышка клапана M6 10 Nm M7 15 Nm
Крышка привода ГРМ M6 10 Nm M8 22 Nm
Приводные шестерни распределительного вала 20 Nm + 35°

Техническая документация по замене ГРМ BMW M47, М57, TD4 1 Кулачок(-ки) 2 Приспособление для фиксации распределительного вала

Техническая документация по замене ГРМ BMW M47, М57, TD4 1 Запорный штифт(ы) коленчатого вала

Техническая документация по замене ГРМ BMW M47, М57, TD4 1 Разметочный штифт 2 Винт(-ы) натяжного устройства цепи

Trackbacks and pingbacks

No trackback or pingback available for this article.

1 comment

  1. Отдельное спасибо от моего Land Rover Freelander очень долго искал инфу, теперь буду советовать одноклубникам. Замена цепи прошла без проблем. Reply

Leave a reply